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Debate: Movilidad y emergencia sanitaria por contaminación. Plan de Calidad del Aire y Protocolo Anticontaminación

Te invitamos a un nuevo debate político dentro de nuestro ciclo de debates de los viernes. El próximo tema será:

Movilidad y emergencia sanitaria por contaminación. Plan de Calidad del Aire y Protocolo  Anticontaminación

Introduce el debate, nuestro experto en movilidad: Carlos Enjuto

Próximo viernes 17 de noviembre a las 18:30 horas

Lugar: La Morada del Círculo de Podemos Getafe (C/ Concepción, 6. Getafe)

Asamblea de movilidad. 30/11 a las 12h. en Ágora (c/ Hernán Cortés, 11)

El calentamiento global está comprometiendo tanto nuestro presente como el de las generaciones futuras. El Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, PNADE (2005-07) estableció la hoja de ruta en el cumplimiento español del Protocolo de Kioto. El aumento de la movilidad motorizada en los entornos urbanos se ha convertido en el sector más contaminante por lo que es necesaria una rápida transformación.

Además la contaminación es una de los principales problemas de salud que padece Madrid y especialmente la zona sur. La ciudadanía vive sometida a unas niveles que atentan contra su salud traduciéndose en alergias y enfermedades que contribuyen a la reducción de la esperanza de vida en la zona sur. Tanto la OMS como la UE establecen unos niveles de componentes tóxicos que son continuamente rebasados en nuestro municipio.

Madrid

fuente. ethic.es

La Comunidad de Madrid se ha visto obligada a actuar contra dichas emisiones planteando un plan (Plan Azul) dividido en subregiones que enclava a nuestro municipio en la Aglomeración “Urbana sur”. Dicho plan ha forzado a los municipios a redactar Planes de Calidad del Aíre para justificar la nueva prórroga obtenida para poder mantener los niveles de contaminación insalubres.

Paradójicamente el Ayuntamiento de Getafe ha utilizado dicho plan para promover el coche y continuar desandando lo avanzado. La redacción de la Ordenanza de Medio Ambiente tampoco propone medidas efectivas en este sentido desentendiéndose de su responsabilidad frente al calentamiento global.

Getafe cuenta con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que constituye una herramienta para modificar los hábitos de transporte a nivel municipal que puede contribuir de un modo efectivo a nivel regional. Además cuenta con un Consejo de Movilidad (No convocado por el actual Gobierno Municipal) que cuenta con la participación de buena parte de las organizaciones civiles que pueden aportar, contribuir y desarrollar dicho plan para la consecución de los objetivos.

El escenario que se va configurando de cara a la próxima legislatura puede permitir la participación de la ciudadanía en la resolución de los problemas que le atañen y romper con el actual autismo institucional.

Desde Podemos Getafe consideramos necesaria la convocatoria de dicho consejo de movilidad así como el resto de consejos de participación ciudadana. El gobierno saliente no parece dispuesto a hacerlo pero en diferentes momentos los colectivos, asociaciones y organizaciones participantes han intentado su puesta en marcha al margen de la falta de iniciativa institucional.

El circulo de Podemos Getafe convoca una Asamblea Sectorial de Movilidad el próximo domingo 30 a las 12h en el centro Ágora (Calle Hernán Cortés, 11) para recuperar la iniciativa ciudadana e iniciar el proceso participativo que configure el programa de actuaciones que desde podemos Getafe se impulsará en los diferentes espacios. A la misma están convocadas las personas, colectivos, asociaciones, partidos y sindicatos que, participando o no en el consejo, estén interesados en transformar la movilidad en Getafe.

Actividades por la movilidad sostenible este sábado 20 en Getafe

movilidad
Extraído de Getafenbici
Otro año mas llega la semana de la movilidad a Getafe. ¿es una fiesta, es intención? No, es superfarsa.
Como todos los años desde la llegada de Juan Soler se han destinado los presupuestos del Plan Asfalto para reducir badenes: sin tapar los baches, sin poner medidas alternativas para que la velocidad no aumente. Sin poner medidas para que aumenten los atropellos. Sin poner medidas para que se agraven sus consecuencias. Mayores y pequeños sufren las consecuencias de las políticas de movilidad que el Ayuntamiento implementa para incentivar y facilitar el uso del coche. Siguen aumentando los atropellos. Tras cada atropello lo mas que se puede esperar del Ayuntamiento es el anuncio de “medidas drásticas”, que como mucho se traducen en la instalación de un semáforo en el lugar del atropello. La información sobre la evolución de los atropellados brilla por su ausencia. Los pocos medios que informan del atropello no informan ni cuando fallecen.
Pero no es la reducción de badenes la única política del Ayuntamiento para incentivar el uso intensivo del coche. Tambien lo son la construcción infinita de aparcamientos. Cada poco tiempo se inaugura un aparcamiento que genera la espectativa de poder aparcar sin problemas lo que aumenta el uso del coche hasta agravar el problema previo. Nuevamente son mayores y menores los que salen peor parados viendo como sus parques son asfaltados a mayor gloria del populismo del parking.
¿Son la reducción de badenes y la construcción aparcamientos la única política de movilidad de este Ayuntamiento? El concejal de Movilidad, José Luis Casarrubios, en la presentación de la Semana de la Movilidad ha destacado contradictoriamente con su práctica como “objetivo principal” “concienciar a la población en el uso racional del transporte para hacer un Getafe más sostenible y respetuoso con el Medio Ambiente”. Marcándose 5 proyectos para lograrlo en el último año de la legislatura. “la implantación de las `zonas 30´y uso compartido de las calles por los ciclistas; la implantación de `anillos´ en todo el municipio para el transporte pesado´; el incremento de `aparcabicis´ en la ciudad y en los edificios públicos, sobre todo educativos; potenciar el sistema público de alquiler de bicicletas de Getafe Gbici; y aproximar el transporte público a los ciudadanos con la implantación de una oficia de gestión e información del Consorcio Regional de Transportes de Madrid”.

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